3 Fragen zu Autoreifen

Ja, Autoreifen können nach Gummi riechen. Dieser Geruch entsteht durch die Materialien, aus denen die Reifen hergestellt sind, insbesondere durch den Gummi selbst und die verschiedenen chemischen Zusätze, die bei der Produktion verwendet werden. Ein intensiver Gummigeruch kann auch auf eine Überhitzung oder Abnutzung der Reifen hinweisen.

Die Lebensdauer von Autoreifen hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter die Qualität Reifen, die Fahrbedingungen und die Pflege. Im Allgemeinen wird empfohlen, Reifen nach etwa 6 bis 10 Jahren zu ersetzen, unabhängig von der Profiltiefe. Hier sind einige Richtlinien: 1. **Profiltiefe**: Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe in Deutschland beträgt 1,6 mm. Es wird jedoch empfohlen, Sommerreifen bei einer Profiltiefe von 3 mm und Winterreifen bei 4 mm zu ersetzen, um die Sicherheit zu gewährleisten. 2. **Alter**: Auch wenn die Profiltiefe noch ausreichend ist, sollten Reifen spätestens nach 10 Jahren ersetzt werden, da das Gummi mit der Zeit altert und an Leistungsfähigkeit verliert. Das Herstellungsdatum der Reifen kann auf der Seitenwand abgelesen werden (DOT-Nummer). 3. **Verschleiß und Schäden**: Regelmäßige Inspektionen auf Risse, Beulen oder andere Schäden sind wichtig. Beschädigte Reifen sollten sofort ersetzt werden. 4. **Fahrbedingungen**: Häufige Fahrten auf schlechten Straßen, hohe Geschwindigkeiten und schwere Lasten können die Lebensdauer der Reifen verkürzen. Regelmäßige Wartung, wie das Überprüfen des Reifendrucks und das Auswuchten der Reifen, kann ebenfalls dazu beitragen, die Lebensdauer der Reifen zu verlängern.

Es gibt mehrere Studien, die darauf hinweisen, dass Reifenabrieb eine bedeutende Quelle von Mikroplastik in der Umwelt ist. Eine oft zitierte Studie ist die von **Kole et al. (2017)**, die in der Fachzeitschrift "Nature Communications" veröffentlicht wurde. Diese Studie schätzt, dass Reifenabrieb weltweit eine der größten Quellen von Mikroplastik ist. Ein weiterer wichtiger Bericht stammt vom **Fraunhofer-Institut für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik (UMSICHT)**, der 2018 veröffentlicht wurde. Dieser Bericht identifiziert Reifenabrieb als eine der Hauptquellen von Mikroplastik in Deutschland. Links zu den Studien: - Kole et al. (2017): [Nature Communications](https://www.nature.com/articles/ncomms15611) - Fraunhofer UMSICHT Bericht (2018): [Fraunhofer UMSICHT](https://www.umsicht.fraunhofer.de/de/presse-medien/pressemitteilungen/2018/mikroplastik.html) Diese Studien bieten detaillierte Analysen und Schätzungen zur Menge des durch Reifenabrieb verursachten Mikroplastiks und dessen Auswirkungen auf die Umwelt.