5 Fragen zu Getriebeöl

Der Getriebeölfilter beim Volkswagen Tiguan 2017 mit Allradan sollte in der Regel alle 60.000 bis 80.000 Kilometer gewechselt werden. Es ist jedoch ratsam, die genauen Intervalle im Fahrzeughandbuch nachzulesen oder sich an einen Fachmann zu wenden, da die Wartungsintervalle je nach Fahrbedingungen und Nutzung variieren können.

Ein Getriebeölservice kann mit verschiedenen Geräten durchgeführt werden, darunter: 1. **Getriebeölwechselgerät**: Spezielle Maschinen, die den alten Getriebeöl vollständig absaugen und neues Öl einfüllen. 2. **Ölabsaugpumpe**: Zum Absaugen des alten Getriebeöls aus dem Getriebe. 3. **Ölauffangwanne**: Zum Auffangen des alten Getriebeöls, wenn es abgelassen wird. 4. **Drehmomentschlüssel**: Zum korrekten Anziehen der Ablass- und Einfüllschrauben. 5. **Trichter**: Zum Einfüllen des neuen Getriebeöls. 6. **Getriebeöltemperaturmesser**: Um sicherzustellen, dass das Öl die richtige Temperatur hat, bevor es abgelassen oder eingefüllt wird. 7. **Diagnosegerät**: Um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß funktioniert und um Fehlercodes auszulesen oder zurückzusetzen. Diese Geräte helfen dabei, den Getriebeölwechsel effizient und sauber durchzuführen.

Spül- und Analysegeräte für Getriebeöl können eine Vielzahl von Informationen über den Zustand des Öls und des Getriebes liefern. Zu den wichtigsten Informationen gehören: 1. **Viskosität**: Gibt Auskunft über die Fließfähigkeit des Öls. Abweichungen von der Norm können auf Verschleiß oder Verunreinigungen hinweisen. 2. **Verschleißmetalle**: Analysegeräte können Metallpartikel im Öl erkennen, die auf Verschleiß von Getriebekomponenten hinweisen. 3. **Verunreinigungen**: Dazu gehören Schmutz, Wasser und andere Fremdstoffe, die die Leistung des Getriebeöls beeinträchtigen können. 4. **Additivgehalt**: Überprüft, ob die im Öl enthaltenen Additive (z.B. Korrosionsschutz, Reibungsminderer) noch in ausreichender Menge vorhanden sind. 5. **Säurezahl (TAN)**: Misst den Säuregehalt des Öls, der durch Oxidation und Kontamination ansteigen kann. Ein hoher Säuregehalt kann auf Ölalterung und mögliche Korrosion hinweisen. 6. **Oxidation**: Gibt Aufschluss über den Alterungszustand des Öls. Oxidiertes Öl kann seine Schmierfähigkeit verlieren und zu Ablagerungen führen. 7. **Temperaturverhalten**: Überprüft, ob das Öl bei verschiedenen Temperaturen noch die gewünschten Eigenschaften aufweist. Diese Informationen helfen dabei, den Zustand des Getriebeöls zu bewerten und zu entscheiden, ob ein Ölwechsel notwendig ist oder ob andere Maßnahmen ergriffen werden müssen, um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern.

SAE steht für "Society of Automotive Engineers", eine Organisation, die Standards für verschiedene Automobilkomponenten und -flüssigkeiten festlegt, einschließlich Getriebeöle. In Bezug auf Getriebeöle gibt die SAE-Klassifikation die Viskosität des Öls an, also wie dick oder dünn das Öl ist und wie es sich bei verschiedenen Temperaturen verhält. Zum Beispiel steht SAE 75W-90 für ein Mehrbereichsgetriebeöl, das bei niedrigen Temperaturen wie ein 75er Öl und bei hohen Temperaturen wie ein 90er Öl funktioniert. Diese Klassifikationen helfen dabei, das richtige Öl für spezifische Anwendungen und Betriebsbedingungen auszuwählen.

Beim ATF-Ölwechsel an Fahrzeugen mit Getriebeölkühler gibt es einige wichtige Punkte zu beachten: 1. **Komplettentleerung**: Da der Getriebeölkühler und die Leitungen ebenfalls ATF enthalten, sollte sichergestellt werden, dass das gesamte System entleert wird. Dies kann durch das Abklemmen der Leitungen und das Ablassen des Öls aus dem Kühler erreicht werden. 2. **Spülen des Systems**: Es ist ratsam, das System zu spülen, um sicherzustellen, dass keine alten Ölreste oder Verunreinigungen im Kühler oder den Leitungen verbleiben. Dies kann durch das Einfüllen von frischem ATF und das Durchlaufenlassen des Motors für kurze Zeit erfolgen. 3. **Überprüfung auf Lecks**: Nach dem Wechsel sollte das gesamte System auf Lecks überprüft werden, insbesondere an den Verbindungsstellen der Leitungen zum Getriebeölkühler. 4. **Richtige Ölmenge**: Da der Getriebeölkühler zusätzliches Volumen hat, muss die richtige Menge an ATF nachgefüllt werden. Die genaue Menge kann im Handbuch des Fahrzeugs nachgelesen werden. 5. **Temperaturkontrolle**: Das ATF sollte bei der richtigen Temperatur gewechselt werden, da sich das Volumen des Öls bei unterschiedlichen Temperaturen verändert. Die ideale Temperatur kann ebenfalls im Handbuch des Fahrzeugs nachgelesen werden. 6. **Verwendung des richtigen ATF**: Es ist wichtig, das vom Hersteller empfohlene ATF zu verwenden, da unterschiedliche Getriebe unterschiedliche Anforderungen haben. 7. **Entlüftung des Systems**: Nach dem Befüllen sollte das System entlüftet werden, um sicherzustellen, dass keine Luftblasen im Getriebeölkreislauf verbleiben. Diese Schritte helfen dabei, einen reibungslosen und effektiven ATF-Ölwechsel bei Fahrzeugen mit Getriebeölkühler durchzuführen.