Die Entscheidung, Güterloks überwiegend als dieselelektrisch und nicht als hydraulisch zu konstruieren, beruht auf mehreren Faktoren: 1. **Flexibilität und Leistung**: Dieselelektrisch... [mehr]
Die Entscheidung, Güterloks überwiegend als dieselelektrisch und nicht als hydraulisch zu konstruieren, beruht auf mehreren Faktoren: 1. **Flexibilität und Leistung**: Dieselelektrisch... [mehr]