Nenne eine kleine englische Tenderlok mit einem Innentriebwerk, die Personenzüge und Güterzüge genutzt wurde?

Question

Nenne eine kleine englische Tenderlok mit einem Innentriebwerk, die Personenzüge und Güterzüge genutzt wurde?

Antwort

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Wie ist ein Heißluftballon aufgebaut?

Lademeter für 3 Colli mit Gesamtgewicht und Volumen berechnen?

Weshalb nahm die politische Entwicklung in England einen anderen Verlauf als in Teilen Kontinentaleuropas?

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Gründe für die Luftschlacht um England 1940?

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Was ist der technische Fortschritt bei der Industrialisierung in England?

Wie viele Liter fasst ein Öltanker?

Accepted Answer

Eine kleine englische Tenderlokomotive mit einem Innentriebwerk, die sowohl für Personen- als auch für Güterzüge genutzt wurde, ist die "Terrier" Klasse (LB&SCR A1/A1X Class). Diese Lokomotiven wurden von der London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) gebaut und waren bekannt für ihre Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit.

Accepted Answer

Ein Heißluftballon für den Personentransport besteht aus mehreren Hauptkomponenten: 1. **Hülle (Envelope)**: Dies ist der große, ballonartige Teil, der mit heißer Luft gef... [mehr]

Accepted Answer

Ein Heißluftballon für den Personentransport besteht aus mehreren Hauptkomponenten: 1. **Hülle (Envelope)**: Dies ist der große, ballonartige Teil, der mit heißer Luft gefüllt wird. Sie besteht aus hitzebeständigem Material wie Nylon oder Polyester und ist in verschiedene Segmente unterteilt, um die Form zu halten. 2. **Brenner (Burner)**: Der Brenner erhitzt die Luft in der Hülle. Er wird meist mit Propangas betrieben und ist an einem Rahmen befestigt, der die Hülle und den Korb verbindet. 3. **Korb (Basket)**: Der Korb ist der Teil, in dem die Passagiere und der Pilot stehen. Er besteht oft aus Weidengeflecht oder Aluminium und ist durch Seile oder Stahlkabel mit der Hülle verbunden. 4. **Ventil (Parachute Valve)**: Ein Ventil an der Spitze der Hülle ermöglicht es, heiße Luft abzulassen, um den Ballon zu senken oder zu landen. 5. **Instrumente**: Zur Navigation und Sicherheit sind Instrumente wie Höhenmesser, Variometer (Steig- und Sinkgeschwindigkeit) und Temperaturmesser vorhanden. Diese Komponenten arbeiten zusammen, um den Ballon sicher und kontrolliert in die Luft zu bringen und zu navigieren.

Accepted Answer

Um die Lademeter für die drei Colli zu berechnen, musst du die Länge der einzelnen Colli in Meter umrechnen und dann die Breite in Meter durch die Standardbreite eines LKWs (2,4 Meter) teile... [mehr]

Accepted Answer

Um die Lademeter für die drei Colli zu berechnen, musst du die Länge der einzelnen Colli in Meter umrechnen und dann die Breite in Meter durch die Standardbreite eines LKWs (2,4 Meter) teilen. Hier sind die Schritte: 1. **Colli 1:** - Länge: 413 cm = 4,13 m - Breite: 235 cm = 2,35 m - Lademeter: 4,13 m * (2,35 m / 2,4 m) = 4,13 m * 0,979 = 4,04 Lademeter 2. **Colli 2:** - Länge: 338 cm = 3,38 m - Breite: 204 cm = 2,04 m - Lademeter: 3,38 m * (2,04 m / 2,4 m) = 3,38 m * 0,85 = 2,87 Lademeter 3. **Colli 3:** - Länge: 195 cm = 1,95 m - Breite: 95 cm = 0,95 m - Lademeter: 1,95 m * (0,95 m / 2,4 m) = 1,95 m * 0,396 = 0,77 Lademeter Nun addierst du die Lademeter der drei Colli: 4,04 + 2,87 + 0,77 = 7,68 Lademeter Die Gesamtanzahl der Lademeter für die drei Colli beträgt also 7,68 Lademeter.

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Die politische Entwicklung in England nahm einen anderen Verlauf als in Teilen Kontinentaleuropas aus mehreren Gründen: 1. **Magna Carta (1215)**: Dieses Dokument legte frühzeitig fest, das... [mehr]

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Die politische Entwicklung in England nahm einen anderen Verlauf als in Teilen Kontinentaleuropas aus mehreren Gründen: 1. **Magna Carta (1215)**: Dieses Dokument legte frühzeitig fest, dass der König nicht über dem Gesetz steht und dass die Rechte der Adligen und später auch der Bürger geschützt werden müssen. Dies war ein wichtiger Schritt in Richtung konstitutioneller Monarchie. 2. **Englisches Parlament**: Das Parlament entwickelte sich im Laufe der Jahrhunderte zu einer mächtigen Institution, die den König kontrollieren konnte. Besonders wichtig war die Glorious Revolution von 1688, die zur Bill of Rights von 1689 führte und die Macht des Parlaments gegenüber dem König festigte. 3. **Bürgerkriege und Revolutionen**: England erlebte im 17. Jahrhundert Bürgerkriege und die Hinrichtung eines Königs (Karl I. im Jahr 1649), was zu einer kurzen republikanischen Phase unter Oliver Cromwell führte. Diese Ereignisse stärkten das Bewusstsein für die Notwendigkeit einer Machtbalance zwischen Monarchie und Parlament. 4. **Wirtschaftliche Entwicklung**: Die frühe Industrialisierung und die Entwicklung des Handelskapitalismus in England führten zu einer wohlhabenden und einflussreichen Mittelschicht, die politische Mitspracherechte forderte und erhielt. 5. **Rechtsstaatlichkeit**: Das englische Common Law-System trug zur Entwicklung eines stabilen und vorhersehbaren Rechtssystems bei, das die Rechte der Bürger schützte und die Macht des Staates einschränkte. Im Gegensatz dazu erlebten viele Teile Kontinentaleuropas absolutistische Monarchien, in denen die Könige weitreichende Macht hatten und das Parlament, wenn überhaupt vorhanden, nur eine geringe Rolle spielte. Die Französische Revolution von 1789 war ein Wendepunkt, aber viele europäische Länder erlebten weiterhin politische Instabilität und wechselnde Regierungsformen im 19. Jahrhundert.

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Es scheint, dass deine Frage nicht ganz klar formuliert ist. Meinst du vielleicht, warum es Luftschläge oder Luftangriffe auf England gab? Falls ja, könnte sich das auf historische Ereigniss... [mehr]

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Es scheint, dass deine Frage nicht ganz klar formuliert ist. Meinst du vielleicht, warum es Luftschläge oder Luftangriffe auf England gab? Falls ja, könnte sich das auf historische Ereignisse wie den Zweiten Weltkrieg beziehen, als Deutschland Luftangriffe auf England durchführte, bekannt als die "Luftschlacht um England" oder "Battle of Britain". Diese Luftschlacht fand 1940 statt und war ein entscheidender Moment im Zweiten Weltkrieg, bei dem die Royal Air Force (RAF) erfolgreich die Angriffe der deutschen Luftwaffe abwehrte. Falls du etwas anderes meinst, formuliere deine Frage bitte klarer.

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Die Luftschlacht um England 1940, auch bekannt als "Battle of Britain", hatte mehrere Gründe: 1. **Strategische Kontrolle**: Nach der schnellen Eroberung Westeuropas durch die Wehrmach... [mehr]

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Die Luftschlacht um England 1940, auch bekannt als "Battle of Britain", hatte mehrere Gründe: 1. **Strategische Kontrolle**: Nach der schnellen Eroberung Westeuropas durch die Wehrmacht wollte Hitler Großbritannien zur Kapitulation zwingen oder zumindest schwächen, um eine Invasion (Operation Seelöwe) vorzubereiten. 2. **Luftüberlegenheit**: Die deutsche Luftwaffe (Luftwaffe) versuchte, die Royal Air Force (RAF) zu zerstören, um die Luftherrschaft zu erlangen. Ohne Luftüberlegenheit wäre eine erfolgreiche Invasion unmöglich gewesen. 3. **Wirtschaftliche Blockade**: Durch die Bombardierung britischer Häfen, Industrieanlagen und Infrastruktur wollte Deutschland die britische Wirtschaft schwächen und die Nachschubwege unterbrechen. 4. **Moralische Zermürbung**: Die Bombardierungen sollten auch die Moral der britischen Bevölkerung und Regierung untergraben, um den Widerstandswillen zu brechen. 5. **Politischer Druck**: Hitler hoffte, dass ein erfolgreicher Luftkrieg Großbritannien dazu bringen würde, Friedensverhandlungen aufzunehmen. Diese Faktoren zusammen führten zur intensiven Luftschlacht, die letztlich von der RAF gewonnen wurde und die geplante Invasion verhinderte.

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Die Luftschlacht um England endete offiziell am 31. Oktober 1940. Diese Schlacht war eine bedeutende Kampagne des Zweiten Weltkriegs, in der die deutsche Luftwaffe versuchte, die britische Royal Air F... [mehr]

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Die Luftschlacht um England endete offiziell am 31. Oktober 1940. Diese Schlacht war eine bedeutende Kampagne des Zweiten Weltkriegs, in der die deutsche Luftwaffe versuchte, die britische Royal Air Force (RAF) zu besiegen, um eine Invasion Großbritanniens vorzubereiten. Die RAF konnte jedoch erfolgreich Widerstand leisten und die deutsche Offensive abwehren.

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Die Maße eines Tiefladers, auch als Flachbett- oder Plattformanhänger bekannt, können je nach Hersteller und Modell variieren. Hier sind jedoch einige typische Maße für eine... [mehr]

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Die Maße eines Tiefladers, auch als Flachbett- oder Plattformanhänger bekannt, können je nach Hersteller und Modell variieren. Hier sind jedoch einige typische Maße für einen standardmäßigen Tieflader: - **Länge:** Zwischen 12 und 13,6 Metern - **Breite:** In der Regel 2,5 Meter - **Höhe der Ladefläche:** Etwa 1,2 bis 1,5 Meter über dem Boden Es ist wichtig zu beachten, dass es auch spezialisierte Tieflader gibt, die für besondere Transportanforderungen angepasst sind und daher abweichende Maße haben können. Für genaue Spezifikationen solltest du die technischen Daten des jeweiligen Herstellers oder Modells konsultieren.

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Eine Europalette hat die Maße 1200 mm x 800 mm x 144 mm. Eine Industriepalette hat die Maße 1200 mm x 1000 mm x 144 mm. Um das Volumen zu berechnen, multiplizierst du die Länge, Bre... [mehr]

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Eine Europalette hat die Maße 1200 mm x 800 mm x 144 mm. Eine Industriepalette hat die Maße 1200 mm x 1000 mm x 144 mm. Um das Volumen zu berechnen, multiplizierst du die Länge, Breite und Höhe: - Europalette: 1,2 m x 0,8 m x 0,144 m = 0,13824 m³ - Industriepalette: 1,2 m x 1,0 m x 0,144 m = 0,1728 m³

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Der technische Fortschritt während der Industrialisierung in England war geprägt von mehreren bedeutenden Entwicklungen, die die Produktion und das tägliche Leben revolutionierten. Hier... [mehr]

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Der technische Fortschritt während der Industrialisierung in England war geprägt von mehreren bedeutenden Entwicklungen, die die Produktion und das tägliche Leben revolutionierten. Hier sind einige der wichtigsten technischen Fortschritte: 1. **Dampfmaschine**: Die Verbesserung der Dampfmaschine durch James Watt in den 1760er Jahren war ein entscheidender Durchbruch. Diese Maschinen wurden in verschiedenen Industrien eingesetzt, insbesondere im Bergbau und in der Textilindustrie. 2. **Textilindustrie**: Erfindungen wie die Spinning Jenny (1764) von James Hargreaves, die Water Frame (1769) von Richard Arkwright und der mechanische Webstuhl (1785) von Edmund Cartwright erhöhten die Effizienz der Textilproduktion erheblich. 3. **Eisen- und Stahlproduktion**: Die Einführung des Puddelverfahrens durch Henry Cort in den 1780er Jahren und die Entwicklung des Bessemer-Verfahrens in den 1850er Jahren ermöglichten die Massenproduktion von Eisen und Stahl, was für den Bau von Maschinen, Eisenbahnen und Gebäuden entscheidend war. 4. **Transportwesen**: Der Bau von Kanälen, Straßen und Eisenbahnen verbesserte den Transport von Rohstoffen und Fertigwaren erheblich. Die erste öffentliche Eisenbahn, die Stockton and Darlington Railway, wurde 1825 eröffnet, gefolgt von der Liverpool and Manchester Railway im Jahr 1830. 5. **Landwirtschaft**: Technologische Innovationen wie die mechanische Sämaschine von Jethro Tull und die Einführung von Fruchtwechselwirtschaft verbesserten die landwirtschaftliche Produktivität. Diese Fortschritte trugen dazu bei, die Produktionskapazitäten zu steigern, die Kosten zu senken und die Lebensqualität zu verbessern, was letztlich die Grundlage für das moderne industrielle Zeitalter legte.

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Die Kapazität eines Öltankers kann stark variieren, je nach Größe und Typ des Schiffes. Es gibt verschiedene Klassen von Öltankern, darunter: 1. **Handysize-Tanker**: Diese... [mehr]

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Die Kapazität eines Öltankers kann stark variieren, je nach Größe und Typ des Schiffes. Es gibt verschiedene Klassen von Öltankern, darunter: 1. **Handysize-Tanker**: Diese fassen etwa 20.000 bis 30.000 Tonnen, was ungefähr 23.800 bis 35.700 Kubikmetern (23,8 bis 35,7 Millionen Litern) entspricht. 2. **Aframax-Tanker**: Diese haben eine Kapazität von etwa 80.000 bis 120.000 Tonnen, was etwa 95.200 bis 142.800 Kubikmetern (95,2 bis 142,8 Millionen Litern) entspricht. 3. **Suezmax-Tanker**: Diese können etwa 120.000 bis 200.000 Tonnen transportieren, was etwa 142.800 bis 238.000 Kubikmetern (142,8 bis 238 Millionen Litern) entspricht. 4. **VLCC (Very Large Crude Carrier)**: Diese fassen etwa 200.000 bis 320.000 Tonnen, was etwa 238.000 bis 380.800 Kubikmetern (238 bis 380,8 Millionen Litern) entspricht. 5. **ULCC (Ultra Large Crude Carrier)**: Diese haben eine Kapazität von über 320.000 Tonnen, was mehr als 380.800 Kubikmetern (380,8 Millionen Litern) entspricht. Die genaue Kapazität hängt also vom spezifischen Schiff ab.